敢于接受才能适应未来 “氢”远比你想的更美好【EV视界报道】随着北京冬奥会的圣火从雅典采集，我们知道冬奥会已经临近开幕了。据了解，冬奥会引进了140台丰田氢动能汽车，也就是我们熟悉的丰田Mirai。这次的北京冬奥会，从火炬到运输圣火的车辆，其动力均为氢燃料，运动员及工作人员使用的乘用车、大型巴士也都有氢动能车的参与，充分的表达了我们对氢动能未来的重视。然而一抓一大把的特斯拉为什么没有出现在冬奥会的舞台？取代从日本运来的140台丰田Mirai呢？

　　美国的媒体也曾进行过报道“Toyotas hydorgen car is the future(goodbye Tesla)”，翻译过来就是“丰田的氢动能汽车才是未来，再见特斯拉”。据了解，德国的氢动能公司在今后的发展方向里也提到，不仅车会逐渐变为氢动能，供暖也将逐步实现氢动能。因为氢在转化成电的过程中，会释放大量的高温，用于冷却高温的水正好就变成了暖气。新华网在此前也报道过，氢动能是未来绿色发展的新动能。

　　国内的诸多车企以及国外的丰田、本田、奔驰、宝马、大众、奥迪、、路虎等车企，都在紧密的布局氢动能汽车。目光短浅的人们，会因为目前市面上看不到什么氢动能汽车，就否定了氢动能的未来。

　　在马斯克的电动车世界里，有一个技术一直被他认为是智商税，那就是氢能源电池。他曾经发推特表示“FuelCells=FoolSells”，翻译过来就是“燃料电池=愚蠢的交易”，那事实真的如此吗？

　　为什么电池驱动的汽车是短暂的过度，而氢动能才是长远的未来呢？用最通俗易懂的方式阐述，首先地球的气候变化大家都有目共睹了，为了保护我们赖以生存的家园，让我们继续的生存下去，碳排放必须降低，因为全球正在加剧变暖。每上升一度的气温，都是对人类生存的极大威胁，所以人类的目标是打算在2050年实现零的碳排放。

　　由于目前的天然气博鱼体育app下载、石油、煤炭作为能源会产生大量的碳排放。于是人类需要从真正的可持续、可再生的风能、太阳能、水能、潮汐能获得纯绿色的电力。但目前纯绿色的发电量，远远不能满足地球人的生产生活，所以以欧盟为首的欧洲各国，联手中国、美国已经开始了超大规模的绿色能源投入。有了绿色的电，人类就可以电解水，得到氢。克服了氢的储存和运输，氢就可以取代石油、天然气、煤炭，成为绿色燃料。驱动汽车、轮船、飞机、货车，为人类供暖，满足人类的生产生活。

　　纯电电池车在目前也有优势，在家好充电，充好电随时可以出门，尾气立刻为零，可以在短期内降低碳排放。但是电池污染与核废料一样，至今人类也没有真正有效的方式来处理，并且充电慢、体积大、电池重量大，等等因素导致其从根本上不符合真正绿色环保无排放的条件。而为车加注氢只要几分钟，续航就能达到近千公里，并且氢转化电驱动汽车的效率，要比传统内燃机高出了2-3倍，且排出的尾气只有水。真正达到了绿色、环保、无污染。

　　想象一下，地球上应该有风能、水能、潮汐能、太阳能的地方，都被人类充分的利用，发出清洁的电，电解水制造出绿色的氢，氢被我们储存，运到我们需要的任何地方作为能源使用，如此循环，绝对绿色零排放，是多么幸福的事情。

　　据了解，《中国石油报》刊发文章称文章称，“十四五”期间，中石化将加快发展以氢能为核心的新能源业务，拟规划布局1000座加氢站或油氢合建站、7000座分布式光伏发电站点。截至2020年底，中国石化销售有限公司累计开展加氢站试点项目27个，加氢站点分布在广东、上海、浙江和广西等地。”再看看国内，已经在诸多城市已经投入运作的氢动能大巴，你就会知道我国对氢动能，对环保的前瞻性了。

　　接下来我们再来聊聊，汽车厂家对于氢动能的发展布局。宝马早在2005年就研发出了7系的氢动能汽车。在使用说明书中明确指出，不能停放在地下车库。怕的就是一旦氢气泄露，会产生极大的安全隐患。

　　十多年后过去，已经在市场销售的丰田Mirai等氢动能车，已经不在标有不能停放在地下车库等警告，这就是科技的进步。

　　2021年5月19日戴姆勒官宣，将致力发展氢动能的长途卡车；2021年6月15日路虎官宣，将大力发展氢动能车，并在下一代的全新路虎卫士车型上，增加氢动能卫士的车型；2021年6月16日宝马官宣，将在2022年开始初步量产宝马X5氢动能车。此刻的丰田、现代，更是在欧美日韩早已开始了氢动能车的销售，虽然数量不多，但一直都在前进。

　　2021年8月11日，中央电视台经济半小时特地为氢动能做了一期节目，主题为《成本大降60%！各大车企纷纷布局！又一个万亿风口来了》节目中提到。通过科研院所和众多企业的不懈努力，如今的燃料电池成本与五年前相比已经下降了60％，原来一台价值为150万元的100kW燃料电池系统价格现在只需要50万元。未来，距离燃料电池车真正落地推广，走入寻常百姓家，不会太遥远。

　　和现有的新能源汽车相比，氢能汽车在许多方面，尤其在环保上具有明显的优势。但目前氢能汽车在市场化发展上还面临着不少困难。其实类似这些困难，类型的新能源汽车在发展初期也遭遇过，突破这些困难，关键还是要依靠科技创新。近年来，通过科技人员的努力，氢燃料电池、氢内燃机的许多核心技术相继被突破，氢能汽车的成本也在逐步下降，我们相信，在宏观政策、科技创新的推动下，氢能源汽车产业将加速前行，未来，“氢”装出行值得期待。

　　【EV视界综合报道】近日，福田欧辉向北京一路领先旅游客运公司批量交付BJ6126氢燃料客车。本次合作是北京一路领先旅游客运紧跟时代步伐，积极探索氢能源技术在旅游、客运行业应用的体现，同时也彰显了福田欧辉作为中国绿色客车创领者在新能源公共交通领域的卓越实力。随着这批氢燃料客车的投入使用，首都市场的通勤班车和旅游交通将迎来更加绿色、环保、高效的新篇章。

　　【EV视界综合报道】近日，为全方位彰显企业风貌，并进一步扩大品牌影响力，近日，安徽瑞氢动力科技有限公司开通官方网站，标志着公司在推动氢能源转型、引领燃料电池技术创新的道路上迈出了坚实的一步。

　　【EV视界报道】日前，河南省印发了《河南省氢能产业发展中长期规划（2022—2035年）》和《郑汴洛濮氢走廊规划建设工作方案》。《规划》明确了发展目标，到2025年河南省氢能产业关键技术和设备制造领域取得突破，产业链相关企业达到100家以上，氢能产业总产值突破1000亿元。推广示范各类氢燃料电池汽车力争突破5000辆，氢气终端售价降至30元/公斤以下，建成3-5个绿氢示范项目。