Boyu Sports汽车为什么没有太阳能充电为什么没有用太阳能充电的汽车？这是一个漂亮的脑洞问题，现实中很难实现。那么，它可能就是未来的答案，成为现实。为什么这么说？往下看。首先我们来关注一下谁的太阳能技术应用最好:在世界范围内，应用太阳能技术来驾驶汽车是最极端的，而它就是SunSwif团队。2012年，他们制造了一辆名为eVe的太阳能跑车，该车于2016年获得澳大利亚政府批准，并被允许合法上路。该车以99.7km/h的时速可行驶超过482.8km，优于特斯拉ModelS85D，后者以88.5km/h的时速行驶同样的距离。曾经，在一次满载测试中，它以106.966公里/小时的平均速度行驶了500公里，创造了新的世界纪录。EVe直接晒太阳8小时。采用转换效率22.7%的太阳能电池板，可发挥最大功率800瓦，储存的电能可支持车辆行驶2小时。同时，这款车的重量只有317公斤，车身由TeXtreme碳纤维制成，轮毂由碳纤维和铝制成，松下电池组为59公斤。显然，这是一辆极其轻便的汽车，并且是为了记录而存在的。

　　轻量化是一方面，增加尽可能多的太阳能板以吸收更多能量是该车的最根本要务，如下图所示：eVe的车身上，能贴太阳能板的地方全都不放过。尽管在轻量化和太阳能板最大功率开发上下这么的功夫，eVe在炽烈阳光下曝晒8小时，也才只能提供2小时的开车保证，这一性能指标完全不能满足人们日常出行需求。况且打造eVe的成本极高，SunSwif团队花了50万美元研制成功，量产化仅在摸索在中。看到这儿，你大概会理解，为啥题目中所问，是一道脑洞题了，在量产车型中，也确有利用太阳能技术的车型，只不过实现的是其他功能，在此不妨借机内容介绍给小伙伴们知道。开始，应用太阳能技术的量产新能源车型，绕不过全球累计销量突破1000万辆的）。在全球范围内，形成巨大影响力的普锐斯，依靠其搭载的混动技术，实现了低油耗、高性价比的车型特点，同时在其他节能应用上，勇于尝试，其中太阳能天窗就是一项。普锐斯的太阳能天窗应用原理很简单，看下图即可。看似很棒的演示，在使用过程中其实会遇到诸多不便。比如太阳能电力仅能启动鼓风机，将车内外空气进行交换，也就是说用车外的热空气替换车内更热的空气，无法起到制冷效果。再者，使用遥控钥匙远程启动空调，用满足一个条件，即镍氢电池组电量需在3格或以上才会启动，每次启动只工作3分钟为了保护电池寿命。这样的话，使用场景受限，且车内温度难以得到大幅度降低。另外，太阳能天窗会因天气、日照量、有无遮挡物等条件的影响，停止启动。看似美好的配置，可以使用，降温效果会有，但是受限条件太多，实际体验不能一步到位，原因在于太阳能电力无力启动空调压缩机，而这，与太阳能天窗最大功率和光电转换效率有关。下图为主要的太阳能技术一览。普锐斯所使用的太阳能天窗材料为多晶硅电池，面积0.405㎡，单元转换效率16.5％，整个面板的最大输出功率仅为56W，而车载空调压缩机功率至少也在2kW以上，差距太为悬殊，完全带不动。就算近期丰田与松下合作的单晶硅HIT技术太阳能天窗，最大功率也才180W，距离带动空调压缩机的功率同样相差甚远。其实，早在1992年，929车型已经开始装配了太阳能电池，为风扇提供电能，此后的奥迪A6Allroad，第一代）顶配，福特C-MaxSolarEnergi概念车等等车型均装配了太阳能电池，但遗憾的是，功能上不外乎为风扇提供电能。近期太阳能电池技术又有爆料，奥迪宣布与汉）能集团旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司合作开发薄膜太阳能电池技术博鱼官方网站，使用的是上表中成本最高的砷化镓电池，光电转换效率最高，预计太阳能面板功率300W左右，按照一年累计最大发电量为400-500kWh算，足够驱动车辆开车2600-3300km，而大多数车辆年开车里程在15000km左右。可见，近期来看，新能源汽车完全依靠太阳能发电开车，并不现实，作为辅助能源增程或节约燃油消耗是可行之道。在新能源深化应用的世界大潮流下，各车企纷纷设立新能源车型的生产销售进度表，或许，未来呈现的能源利用方式会根据技术的突破和综合利用，变得不那么单一，也许，如今的脑洞题在不久之未来，摇身一变，成为了答案。好了，今天修车小编小伙伴们内容介绍的为啥没有太阳能充电的汽车就这么多了，不清楚听了修车小编的内容介绍小伙伴们对为啥没有太阳能充电的汽车有没有近一步的知道呢？希望修车小编的内容介绍能对小伙伴们带来帮助。如果想要知道更多的知识，那就来关注本站吧，修车小编在这里等你们哦！