博鱼体育平台电动车永不充电和自动充电是真科技还是假噱头?别再交智商税了交通工具多元化是如今的一个趋势,随着科技的发展博鱼·boyu体育,交通工具的种类也在增加,而无论如何增加,目前主流交通工具的驱动方式,离不开“燃油”和“电”这两种,而相对来说,“电”其实是更被看好的驱动方式。
之所以“电”能受到广泛的认可,主要它是公认的“环保”能源,它既不会在应用的过程中出现较大的污染物,又属于“可再生资源”,所以,如今全世界都非常重视“电动”交通工具,而我国则是“电动”车型应用的“典范”。
无论是两轮的、三轮的、四轮的,甚至是独轮的,只要是以“电”为助力的交通工具,我国是应有尽有,并且数量都不可小觑,其中普及最广的莫过于两轮的电动车,在我国很多地方,几乎每家每户都是必备,即便是按照平均数来看,我国有近4亿的电动车,也基本上每4人就有1人在使用电动车出行。
电动车在我国是很普及的一种交通工具,但电动车也并不是“完美”的交通工具,现在的两轮电动车还存在诸多瑕疵,比如充电时间太长,续航太短等等,所以,为了攻克电动车的这些“软肋”,一直以来都频繁各种“创新”电动车。
比如在我国山东,就有一个小伙发明了“可携带电池动力棒”,只需要把它连接在自行车或电动车上,它就可以驱动车轮进行行驶,这样的装置相当于电动车的“充电宝”,没电的时候也能用,非常的不方便。
而关于电动车的“创新”远不止这1个,近几年还比较火热“永不充电”和“自动充电”的电动车,从字面理解就能听得出,它们的存在也是解决电动车充电慢、续航短的问题,那么,这些听着就很“创新”的电动车,到底是不是真的存在吗?是真科技还是假噱头?如果是真的存在,它是如何实现续航,小行家就好好地与你一起探讨,对于有的功能,别再浪费钱,交智商税了。
电动车续航差是因为储存的电量有限,而如果电池设计的容量特别大,不仅会提高电池的成本,电动车充电的时间也会变得更久,所以,理论上来说,如果有一辆“永不充电”的电动车,那么它一定会成为“爆款产品”,而今年小行家就在网络上看到一则报道,声称:“又一黑科技交通工具,“永不充电”的电动车来了”。
那么,小行家作为电动车的从业者,当然希望这样的电动车“不用充电”的技术能够实现,但理想虽然好,我们也要尊重科学,这种“永不充电”的电动车,我并不认为它是真科技,而是商家包装产品的噱头罢了。
为什么我会这样说,其实原因很简单,无论交通工具的科技含量有多高,最基础的“能量守恒定律”还是要遵守,电动车是依赖于电池储存的“电能”转化为“动能”来实现驱动,而转化的“动能”越多,电池储存的“电能”就会减少,而且终有消耗殆尽的时候,不及时的补充“电能”,电动车就不会在有更多的能量来驱动电动车,所以,“永不充电”并不太可能。
经过小行家研究网上号称“永不充电”的电动车,其中有一篇文章直接写道:“你信或不信它都在”,通过仔细地阅读,原来该车辆是通过安装太阳能储存、转化装置,来实现电池的充电,那么,这其实也是有充电的过程,并且,这种太阳能吸收能量的装置,往往成本比较高,而且还要考虑下雨、没有太阳等多种情况,因此,虽然这种概念车提出了很多年的,但依旧没有实现量产,在我看来,其实同样是一种“噱头”。
如果说“永不充电”的电动车是一种“噱头”,那么,电动车行业内,还有一种“自动充电”的电动车,甚至不少电动车品牌推出的车型,都支持“边骑车边充电”,这种科技真的存在吗?
根据小行家了解,这种技术确实“存在”,它其实就是根据电动汽车的“能量回收系统”技术,被应用在两轮电动车上,现在不少中高端电动车,尤其是主打100公里以上续航的电动车,都会搭载这样的技术,让电动车完成“骑行过程中自动充电”。
那么,这种技术是如何实现“自动充电”确保续航的呢?我们知道电动车搭载的电池和电机是配合放电,从而把电池的“电能”转化为“动能”让电机工作,从而让电动车跑起来,而“能量回收系统”其实是让电动车多了一个发电机的功能,当电动车需要制动的时候,这个时候会产生制动能力,而“能量回收系统”就算把这部分的能力转变为“电能”储存起来,也就是给电动车进行充电,这就是厂商所说的,电动车能够“边骑边充电”。
当然,这种看似“黑科技”的技术,它其实对于电动车的续航增加非常有限,因为它能充的电量本身就十分有限,按照目前搭载了这个系统的电动车的数据来看,一辆行驶电动车的电量回收只有10%左右,这意味着,续航50公里的电动车,能够回收的能力也不过只能跑5公里左右,这对于增加电动车的续航并没有很明显的帮助,反正购买这样的电动车,由于多了个“黑科技”,还需要多花费更多的成本,小行家认为,如果刻意的购买“自动充电”的电动车,其实也属于一种交智商税。
不能否认,电动车的“创新”是一件好事,但“创新”的基础还是要尊重科学,具有较高的实用性和推广性,作为电动车的从业者,小行家认为,电动车的“创新趋势”,有3点最为重要;
第1点是缩小电池的体积、重量,扩大电池的容量,现在的电动车的电池,之所以续航受限,还是因为容量太小,而想要更高的续航,必须要有足够的“电能”供应,这才是符合“能量守恒定律”,所以,应该通过科技的创新,把电池的体积、重量降低,从而让电池的容量扩大,能够储存更多的“电能”。
第2点是缩短充电时间,当容量够大,如果要动辄充十几个小时,几十个小时,也会极大地影响电动车的实用性,因此,研究缩短电动车充电时间,就成为一个方向。
第3点是降低电池的成本,其实第1点和第2点,已经有电动车能够做到,但这些电动车由于电池成本过高,动辄万元以上的价格,并不适合大众使用,所以,通过科技创新的方式,降低电池的成本,也是“重中之重”。
那么,对于电动车电池增加续航的方向,您有什么看法,也欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。